Рублево-Успенское и Новорижское шоссе сдают позиции. Не в смысле спроса, разумеется, а в объеме предложения. Еще три года назад на "шоссе номер один" и "шоссе номер два" приходилось две трети предложения поселков бизнес-класса и почти весь de luxe. К 2006 году доля Рублевки и Новой Риги сократилась до 50% в обоих сегментах. В прогнозах риэлторы все еще осторожничают, но большинство считает, что эта доля не превысит 40% даже в de luxe, причем "шоссе номер два" обойдет лидера.
Логично предположить, что предложение должно перетянуть "шоссе номер три". Но есть проблема. Четыре года соперничества так и не внесли ясность относительно того, какое направление имеет больше прав на этот титул: претендентов не меньше трех-четырех.
Вопрос не праздный. Если одно из шоссе, которые сегодня интересуют самых обеспеченных покупателей, уверенно вырвется вперед, это будет означать не только опережающий рост "инфраструктуры комфорта", но и соответствующий статус. На что же сегодня стоит ориентироваться покупателям?